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杯具!共享汽车惨遭黄牛毒手,垄断车源转租月

2018-07-11 16:54编辑:gdxmjs.com人气:


杯具!共享汽车惨遭黄牛毒手,垄断车源转租月入3万

2018-07-03 10:35 来源:汽车头条APP 网约车 /汽车

原标题:杯具!共享汽车惨遭黄牛毒手,垄断车源转租月入3万

杯具!共享汽车惨遭黄牛毒手,垄断车源转租月

打开共享出行App发现一车难求,无奈使用网约车来的却是一辆共享汽车,转头又发现路边的分时租赁汽车中有了个人摆件装饰,更想不到的是一两名“黄牛”竟把控着整片区域的共享出行......

过去一两年,共享出行的悄然来临,逐步改变着人们的出行习惯;从共享单车到共享汽车、分时租赁,也着实满足着特定人群的出行需求,颠覆着人们的出行观。随着时间的推移,万能的资本并没有催生出一个健康的共享出行场景,反倒在“虚假繁荣”中滋生出别样的利益链条,一个与用户实际需求背道而驰的共享出行业态正野蛮生长。

杯具!共享汽车惨遭黄牛毒手,垄断车源转租月

私占谋利成风

有人霸占共享自行车,也有人霸占共享汽车。

头条君跟踪暗访了解到,目前某分时租赁公司旗下电动车,绝大多数处于长租状态,且租主并非为了满足个人代步需求,而是用车注册网约车账户,长期拉取订单获利。头条君在网约车主徐师傅(化名)的车上就看到了挂饰摆件,且车身侧面的分时租赁公司logo也已经不完整,其爆料的“长租”状态基本可以坐实。

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本应大众享受的便民服务,却“一车难求”。在某租赁网点,头条君尝试用APP下单租车,发现指定车型全部为已租出状态。据徐师傅介绍:“不可能有车的,都被我们群里的司机租走了。”可见这种私占谋利并非个别现象,已成风气。

在与徐师傅的攀谈中,头条君了解到分时租赁车拉活儿的众多优势。

京牌资质,解燃眉之急。在网约车合法化的过程中,逐步完善的制度和监管机制使得非京牌车辆难以继续营运,徐师傅的河北牌照车辆就在去年失去了营运工作,正当全职司机面临失业的时候,得知可以租车拉活儿的“好消息”,并且都是京牌电动车,“租这车之后连过去限号一天没法儿拉活儿的情况都不用考虑了,只要不累,天天都可以拉”。虽然在分时租赁合同中明确规定不允许将车辆用于营运工作,但包含快车、顺风车等业务在内的网约车注册过程,在车友的指导帮助下,也都顺利完成了。

成本极低,完胜私家车。“每天充电两次,早上从顺义拉一单顺风车或者快车顺路单,进了城里都是短途活,拉一上午听听中午去机场的单子,正好拉回家吃饭午睡充电,下午睡醒了再拉到晚上。(顺义)这边儿充电和停车费便宜,去机场的活儿又多,我拉的都挺顺。算上电费停车费还有租金130,跑300公里的活儿,比开自己的车拉(网约车+顺风车)赚得还多100左右,现在(一天)能赚300以上了。而且买车、买保险还有保养的钱都不用我掏,天上掉馅饼似的。”徐师傅沾沾自喜地介绍道。

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车况无忧, 魔域私服,有公司保障。不仅花销少,车况更是有保障,如需维修保养只需要在APP上提出申请,并在指定日期开车到指定地点即可。“这车车况我维护的特别好,不像别的司机,撞了或者该保养了也不言语,上周我刚让公司给车保养,重新加了氟,这空调是不是特凉快?”徐师傅自豪地问道。确实,在长达三天的蹲点儿中,头条君确实对以上情况进行了验证:有平台方面的工作人员与租主会面,并一起将车辆送至定损中心和维修厂;也有将车保养完成后送还给租主的情况,在跟踪过程中发现,这两辆车的租主均为网约车司机——前者拉顺风车到指定地点会面,后者则从顺义拉单至朝阳门,并在朝外大街拉取了第二单用户。

虽然涉及到合同违约、违法经营,以及违章和事故认定方面的多重风险,同时网约车乘客也将承担不可控的安全隐患,但巨大的经营优势仍然诱惑着一大批全职司机铤而走险,而乘客也在完全不知情的情况下上了责任归属不明的“黑车”,实属巨大的社会不安定因素。

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(来源:长坊新闻网)

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